गाजियाबाद से रैपिड रेल ग्रेटर नोएडा वेस्ट, परीचौक होते हुए नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक पहुंचेगी। मुख्य सचिव डीएस मिश्रा की अध्यक्षता में सोमवार को हुई बैठक में राष्ट्रीय राजधानी क्षेत्र परिवहन निगम (एनसीआरटीसी) की व्यवहार्यता रिपोर्ट को मंजूरी दे दी गई। इसके साथ ही विस्तृत परियोजना रिपोर्ट (डीपीआर) तैयार करने का निर्देश दिया गया है. नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे को गाजियाबाद तक तीव्र रेल कनेक्टिविटी प्रदान की जाएगी।
यह रूट 72 किलोमीटर लंबा होगा
उम्मीद है कि 2031 तक इस रूट पर रैपिड रेल दौड़ने लगेगी। इस प्रोजेक्ट पर करीब 16 हजार करोड़ रुपये खर्च होंगे. मार्ग की कुल लंबाई 72.26 किमी होगी। मार्ग पर एलिवेटेड कॉरिडोर का निर्माण किया जाएगा।
जेवर एयरपोर्ट से कनेक्टिविटी बढ़ेगी
रैपिड रेल के माध्यम से नोएडा एयरपोर्ट से कनेक्टिविटी के लिए एनसीआरटीसी से व्यवहार्यता रिपोर्ट तैयार की गई थी। तीन विकल्पों में से गाजियाबाद से नोएडा एयरपोर्ट को कनेक्टिविटी के लिए चुना गया है। इस रूट पर यात्रियों की संख्या बढ़ने से ग्रेटर नोएडा और यमुना अथॉरिटी सेक्टर को भी कनेक्टिविटी मिलेगी। जिस रैपिड रेल रूट को मंजूरी दी गई है, वह गाजियाबाद से शुरू होगा, ग्रेटर नोएडा वेस्ट, ग्रेटर नोएडा ईस्ट से होकर गुजरेगा और परीचौक पर एक्वा लाइन मेट्रो से जुड़ेगा। आगे यह सूरजपुर कासना रोड से होते हुए कासना, इकोटेक 6, दनकौर होते हुए यमुना प्राधिकरण क्षेत्र में एक्सप्रेस-वे के समानांतर नोएडा एयरपोर्ट तक पहुंचेगा। देश का सबसे बड़ा एयरपोर्ट जेवर में बन रहा है. इसका पहला चरण 2024 में पूरा होगा. अक्टूबर 2024 से एयरपोर्ट पर यात्री सेवाएं शुरू हो जाएंगी. हवाई अड्डे पर यात्रियों की आवाजाही के लिए कनेक्टिविटी परियोजनाओं पर ध्यान केंद्रित किया गया है।
ये होंगे स्टेशन
गाजियाबाद, गाजियाबाद साउथ, ग्रेटर नोएडा वेस्ट सेक्टर 4, सेक्टर 2, नॉलेज पार्क 5, सूरजपुर, परीचौक, इकोटेक 6, दनकौर, यमुना अथॉरिटी सेक्टर 18, सेक्टर 20, 21, नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट। इस रूट पर यमुना प्राधिकरण क्षेत्र में इकोटेक 6 और सेक्टर 21 में डिपो प्रस्तावित हैं। हालाँकि, डीपीआर में स्टेशनों की संख्या भिन्न हो सकती है।
गाजियाबाद से इकोटेक छह तक 9798.1 करोड़
यह मार्ग दो चरणों में प्रस्तावित है। पहला चरण गाजियाबाद से इकोटेक 6 तक होगा। इस रूट की लंबाई 37.15 किमी होगी. यह सड़क 2030 तक पूरी हो जाएगी. इसके निर्माण पर 9798.1 करोड़ रुपये की लागत आने का अनुमान है। दूसरा चरण इकोटेक 6 से नोएडा इंटरनेशनल एयरपोर्ट तक होगा। इसकी लंबाई 35.11 किमी है और इसकी लागत 6391 करोड़ रुपये आंकी गई है.
बीस फीसदी केंद्र सरकार और पचास फीसदी राज्य सरकार खर्च करेगी
परियोजना के प्रथम चरण की कुल लागत में से रु. 1804 करोड़ केंद्र सरकार, रु. राज्य सरकार से 2581 करोड़ रु. 5413 करोड़ रुपये अधिकारी अपने स्रोतों से जुटाएंगे। दूसरे चरण के निर्माण के लिए राज्य सरकार ने रुपये आवंटित कर दिये हैं. 3135 करोड़ और सरकार रु. 3256 करोड़ रुपये जुटाए जाएंगे.
2031 में प्रति दिन 267670 यात्रियों का अनुमान
2031 में रैपिड रेल को प्रति दिन 267,670 यात्री मिलने का अनुमान है। अनुमान है कि गाजियाबाद से इकोटेक 6 तक प्रतिदिन 192714 यात्री और इकोटेक 6 से हवाई अड्डे के बीच प्रतिदिन 74956 यात्री आएंगे। इसके लिए ट्रैक पर छह कोच की ट्रेन चलाने का सुझाव दिया गया है. शुरुआत में ट्रेन की आवृत्ति नौ मिनट रखने और 2055 तक इसे घटाकर चार मिनट करने का भी सुझाव दिया गया है।
आईजीआई एयरपोर्ट सराय काले खां के रास्ते गाजियाबाद से जुड़ जाएगा
यह गाजियाबाद और नोएडा अंतर्राष्ट्रीय हवाई अड्डे के बीच रैपिड रेल कनेक्टिविटी के माध्यम से आईजीआई हवाई अड्डे से भी जुड़ेगा। सरायकेल खां द्वारा गाजियाबाद को आईजीआई से जोड़ा जाएगा।
इसमें कितना समय लगेगा?
- आईजीआई से नोएडा हवाई अड्डा - 79 मिनट
- सराय काले खां से नोएडा हवाई अड्डा - 69 मिनट
- गाजियाबाद से नोएडा हवाई अड्डा - 50 मिनट
- मेरठ से नोएडा हवाई अड्डा - 85 मिनट
- 100 ई बस सेवा शुरू होगी
नोएडा एयरपोर्ट को गाजियाबाद, नोएडा, ग्रेटर नोएडा से जोड़ने के लिए सौ ई-बसें भी संचालित की जाएंगी। पहले चरण में 31 बसें चलेंगी। ये बसें एनसीआरटीसी द्वारा उपलब्ध कराई जाएंगी। प्रबंधन लागत प्राधिकरण द्वारा वहन की जाएगी। बस सेवा नोएडा एयरपोर्ट से नोएडा सेक्टर 51, एयरपोर्ट से परीचौक, एयरपोर्ट से गाजियाबाद होते हुए ग्रेटर नोएडा वेस्ट के बीच चलेगी। इसका अंतिम रूट अधिकारियों द्वारा तय किया जाएगा।